通常消费者对于丰田的印象就是实用耐开，其实很难将旗下大部分车型与高性能画上等号，而今天带来的这辆车有着家用车的外观，并使用了2.5L混动系统，激进的调校让它比普通版有了更多实力，它就是威兰达高性能版参数图片），接下来我们就一起看看它究竟能否撑起“高性能”之名。
普通版威兰达也带有双擎车型，在外观上其实很难发现两者的区别。前脸部分，威兰达高性能版的变化主要集中在中网和前包围的日行灯造型上，相比普通双擎版，威兰达高性能版的中网选择了更显性能范儿的菱形网状造型，同时配色上也选择了高亮黑，日行灯为竖条样式，与普通双擎版的圆形设计相比在辨识度有一定提升，除此之外，威兰达高性能版还在下包围处加上了一条哑光饰条。
车侧部分的区别可以忽略不计，车身整体保持了相对硬朗的线条设计，对于力量感的营造更多来源于车身型面的变化，前后轮拱处较车门有一定外凸，加上黑色轮眉设计，彰显了一些硬汉风格，车窗线上方有一条镀铬饰条，与下方裙边的饰条形成呼应。
车尾部分的差异同样不大，但可通过“PLUG-IN”字样轻易分辨出这是一辆威兰达高性能版，尾灯造型细长扁平，并通过一条饰条相连，C型的内部构造看上去有一定辨识度，两侧的尾管尺寸不大，但双出造型还是彰显了一定的性能范儿。
进入威兰达高性能版的车内，与普通双擎版的区别不大，平整的中控台运用了许多横向线条，整体与外观的硬朗气息相呼应，中控区域布局规整且层次感不错。用料上，威兰达高性能版大部分区域都使用了软质材料并配上了红色缝线，也为车内带来了一定的运动气息。
如果说设计上两车还保持一致的话，那配置的不同则是本质的区别，威兰达高性能版更注重科技感的提升，全系均标配HUD，投射面积与显示效果都较为不错，车机系统也进行了升级，新加入的车载微信，同时激擎版还配有液晶仪表，以上三方面的提升确实能为用户带来了更好的体验。
填充厚实柔软的前后座椅较为舒适并能提供足够的支撑，同时4665*1855*1690mm的身形和2690mm的轴距可以为车内带来宽敞的乘坐感受，后排可为172cm的体验者提供超过两拳的腿部表现和一拳以上的头部余量，中央地台隆起高度适中，足够中间乘客正常放脚。
储物箱有较为宽敞的内腔，常规状态下580L的容积可保证多个行李箱的放置，当需要装下更多物品或行李时，也可通过放倒后排座椅实现空间的进一步提升，这个装载能力对于家用而言是基本足够的。
动力部分是威兰达高性能版最值得期待的部分，虽然它与普通双擎版使用了相同组合的混动系统，但是在调校上两者有明显不同。威兰达高性能版使用了功率更强的前电机，其134kW的最大输出比双擎版提升了46kW，四驱车型最大输出更是达到了306马力，实测0-100km/h加速5.92秒，值得注意的是四驱版本在起步时迅捷干脆，四只轮胎并未出现任何打滑。
如果单从威兰达高性能版的动力表现来看，确实可以撑得起高性能之名，但其在底盘的调校上明显还是追求舒适性为主，因此威兰达高性能版更多是向大家展现了混动系统也可以做到动力强大，从而扭转了大家原有的固定思维，不知道你是怎么看待这辆车的呢？
信息推荐